カン・ニンワン・ジャンボ：ゴリラ・グラスは次の数年で伝統的な車のスクリーンカバーを置き換えます

車載インテリジェントネットワーク技術の開発により、車内のスクリーンがますます増えていますが、その経験は携帯電話よりも1つ悪いようです。 最近、T社の中国北京鉄道駅で開催されたTサークル（TCCエコサークル）では、コーニングのアジア自動車ガラス部門の商業ディレクター、王建民（Wang Jianbo）は、AutoR Zhihuiとのインタビューで、これまで世界の年間出力は1億台で、おそらく4,400万台のスクリーンが2024年には1億7000万台以上のスクリーンが使用されると推定されています。 この成長傾向は明確に実証されます。 Wang Jianbo氏は、Gorilla Glassは今後数年間に従来のスクリーンカバーを大幅に置き換えると語った。 マテリアル、なぜこの傾向はとても速いのですか？ Wang Jianboは、自動車のスマートな相互接続の傾向がこれを決定すると述べた。

特派員：コーニングは携帯電話の画面に大きな影響を与えます。 なぜ彼は車の方向に彼を強制的に始めたのですか？

Wang Jianbo：カーネットワーキングとインテリジェントなアプリケーションの採用により、ディスプレイとタッチはますます重要になっています。 コーニングは、ディスプレイとタッチの分野では長い時間しかかかりません。 それは、比較的シニアのガラスのプロバイダですので、我々はあなたにそれを紹介します。 自動車インテリアにおけるガラス応用の展望。 コーニングは材料企業を専門とし、ガラスおよびセラミック材料を専門としています。 ほとんどの人が使用する液晶表示用液晶ガラスは、コーニングが提供しています。コーニングゴリラガラスは、1961年にコーニングが発明した一種の強化ガラスです。ガラス配合が改善されました。 2007年には、携帯電話業界を促進するために携帯電話カバーガラスに最初に適用されました。 現在、私たちの部門は自動車用ガラスを専門としています。 コーニングの自動車用ガラスはこれまで3つの製品に分けられており、最初の2つは商業的に適用され、3つ目は将来の研究開発の埋蔵量です。

記者：車にコーニングゴリラガラスの用途は何ですか？

Wang Jianbo：最初のコーニングインテリアガラスは、カバーガラスの内側で車に使用され、主にダッシュボード、センターコンソール、リアシートエンターテインメントを使用しました。 第二は窓ガラス、窓に使用されている特殊ガラスです。窓の重量が減り、光学性能が非常に良いように厚い窓を交換してください。

大画面の幅広いアプリケーションでは、セキュリティをどのように確保するかが業界で注目されています。 この問題は、長い間業界を絡ませてきました。 ある期間、OEMは材料を作るためにプラスチックやフィルムを使用したいが、プラスチックやフィルムは外観に影響を与え、タッチに影響を与えます。 コーニングのゴリラカバーガラスは、安全性を高めるために、頭から頭までのテスト中に破損しないようにすることができます。2015年からは、この製品を宣伝し、多くのテストを行いました。 車の中で初めて、人々は家電製品の画面に触れるように感じる。

三番目は私たちの将来の埋蔵量です。 コーニングは現在、自動車用途に関連するすべてのガラスを当社部門に配置しています。 これらは研究開発プロジェクトです。 現時点で商業的なプロモーションは完全に存在せず、研究開発プロジェクトの進捗状況は同じではありません。 私はここにいます。 いくつかの簡単な例を挙げましょう。たとえば、ヘッドアップディスプレイがあります。ヘッドをよりシャープに、より明確にするためのガラス製品が開発されています。また、色の変化するガラスを研究し、ウィンドウを介した透明な表示物を見るには、画面のようなものを表示する必要があります。 色の変更、ヘッドアップディスプレイ、透明ディスプレイは、概念を完全に示しています。 商品化したら、自動車産業をこの製品を宣伝する親友として使用します。

レポーター：ユーザーエクスペリエンスを向上させる方法 いくつかの目標は何ですか？

Wang Jianbo：コーニングは常にビジネスを行ってきました。そのアイデアは、このプロジェクトを研究開発志向のプロジェクトにし、より多くのイノベーションを投入し、技術から比較的良い地位を占めるようにすることです。技術革新の進展は、それを前進させるでしょう。 コーニングは毎年、研究開発資金の年間売上の8％から10％を投資しています。 コーニングは世界で初めて専用R＆Dセンターを設立しました。 継続的な研究開発を通じて、市場の最先端を得るために、消費者の経験がより良くなるように、製品をより良く、より良くするための顧客のニーズを特定する。

インテリアガラスが既に商品化されている場合、窓の技術はこれまで商業化されてきたと言われています。 ウィンドウズは中国市場で商品化されているが、まだ量産プロジェクトはない。 将来、新しいウィンドウに大きなガラスウィンドウを使用します。 車の中に入る。

レポーター：自動車ガラスの将来の動向は？

Wang Jianbo：今のところ、世界は年間1億台、TFTスクリーンは約4,600万台です。 この傾向は大きな変化を遂げています。 2024年までに、1億7400万台のスクリーンが車内に設置され、今や世界の平均は下がるでしょう。 画面の面積は約0.2平方フィートで、2024年までに0.32平方フィートに達します。この資料を顧客と共有すると、顧客の反応は大きく異なります。 中国のお客様にとっては、私たちは一般的にはあまりにも控えめだと考えています。 それらはすべて車内の大画面です。 我々は、保守的な数字と世界的な平均について話している。 さらに、自動車のスクリーンカバー材料の78％以上がプラスチック材料であり、20％の通常のガラスフィルム溶液が存在する。 アルミニウム - シリコンガラスの市場規模は比較的小さい。 今後7年間で大きな変化が起こります。 7年後、アルミニウムシリケートガラスの約70％が使用されます。 この傾向は、携帯電話業界の類推で使用することができます。

元の携帯電話の画面のカバープレート材はすべてプラスチック製です。 Appleは最初に携帯電話でガラスカバープレートの素材を使用しました。 今、携帯電話はほとんどプラスチックの画面を見つけることができません。 車の交換時間は遅いですが、一般的な傾向はアルミシリコンのガラスが主流になることです、ほぼすべての生産用ガラスはまっすぐです。 2024年以降、車の3分の1以上がサーフェスに触れる。 3D曲面のトレンドは業界をリードしています。 スクリーン工場と車両制御工場に立つ自動車産業は、大きな変化を見せています。 それは前に埋め込まれていて、スクリーンは開いてゆっくりと露出していました。 かつてはインタラクティブにすることはできませんでした。インタラクティブにすることはできません。インタラクティブにすることができます。以前のフラットスクリーン2Dは今や状況を変え、以前の画面はしばしば小さくなりました。

レポーター：ゴリラ・グラスは今後数年間で伝統を置き換えると考えているのはなぜですか？ ユニークな特性のため

Wang Jianbo：最初のものは耐熱性です。 主に膨張係数に依存する。 小さな画面が少し変わったとき、今度は画面の後ろにいる。 プラスチック素材とガラス素材に違いがある場合は、全体のサイズが小さいため重要ではありませんが、1.5メートルのスクリーンを使用すると、巨大な熱膨張差によってガラス表面に大きな歪みが生じます。多くの影響をもたらします。 これは主な原因であり、必然的にガラス材料を必要とする大画面の傾向につながり、第2はUV安定性である。 プラスチック材料は紫外光の変色の影響を受けやすく、ガラスは変色や経年変化なく10年間透明です。

アンチグレア処理は、自動車業界において非常に一般的な要件です。 大型スクリーンの登場により、外部からの強い光がドライバーに反射するのを防ぎ、アンチグレア処理はスクリーンの鮮明度に影響を与えます。 コーニングは、200×300PPIを達成することができる最高のアンチグレア製品を提供し、ほとんど携帯電話の画面に少し悪い解像度の要件に達しました。 プラスチック材料と比較して私たちの強さは明白な利点を持っていますが、材料の材料を使用する場合、必然的にそれを傷つける、車の感情に影響を与える、耐引掻き性があります。

レポーター：どのように低コストと高品質を達成するには？

Wang Jianbo：これは難しいです。 このコストのパフォーマンスとコストとの間の矛盾は、顧客が選択したものです。 顧客は最終的なパフォーマンスの選択にかかるコストを選択しません。 これは顧客の視点からこの難点を解決することです。